La gare de Linxe au début du siècle : la gare était importante car on peut compter 3 voies et le bâtiment de la gare est du style terminus. En fait si on se référe au tableau, on voit que Linxe fut terminus de Laluque-Linxe pendant presque vingt ans, l'ouverture totale jusqu'à St Girons n'ayant eu lieu qu'en 1909. Remarquer que les voies sont quasiment enfouies sous le sable (à comparer avec l'autre côté de la ligne). On devine bien la nature du trafic : bois et résine. La locomotive à "tromblon" pour éviter les incendies de forêt est caractéristique des VFL.

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