Les lignes Morcenx-St Julien en Born et Morcenx-Lit et Mixe sont en tronc commun de Morcenx à Sindères. La CFIL, concessionnaire de ces lignes, va les exploiter, les premières années, d'une manière bien originale : alors qu'habituellement on eût fait circuler tous les trains des deux branches au départ de Morcenx, seuls ceux vers St Julien en Born partiront de la gare Midi. Ceux vers Uza*, partiront de Sindères où une correspondance les y attend. Je pense que plus tard les trains seront séparés ou accouplés à Sindères. Mais quid de la locomotive quand on sait que dans cette gare, il n'y a qu'un puits, mais pas de remise à machine ? Et la solution de venir d'Uza ou de Lit ne semble pas concevable : plus d'une heure à vide ? Quand on examine les horaires, les trains vers St Julien et Lit partent à la même heure; par contre ceux en provenance de Lit arrivent à Sindères environ 10 min avant ceux de St Julien...
La ligne Morcenx-St Julien en Born était longue de 29 km;(voir cartes)son terminus provisoire fut Mézos de 1889 à 1909 où elle fut prolongée jusqu'à St Julien Born. Après Sindères, elle se dirigeait vers l'Ouest traverse la N10 à Laharie, desservait Onesse, puis Mézos et enfin St Julien Born à seulement 4 km du terminus de sa ligne jumelle Morcenx-Lit et Mixe. Elle fut ouverte en 1889 pour la section Morcenx-Mézos. (voir tableau synthétique) et en 1909 pour Mézos-St Julien en Born. Comme pour beaucoup de lignes, la desserte voyageurs fut supprimée en 1949 et le service des marchandises en 1979.
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Morcenx
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Sindères
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Onesse
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Onesse
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Laharie
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Mézos
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St Julien
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St Julien
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Contact
(enlever le rail)
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